1、汽缸變形較大或漏汽嚴(yán)重的結(jié)合面，采用研刮結(jié)合面的方法。如果上缸結(jié)合面變形在0.05MM范圍內(nèi)，以上缸結(jié)合面為基準(zhǔn)面，在下缸結(jié)合面涂丹紅或是壓印藍(lán)紙，根據(jù)痕跡研刮下缸，如果上缸的結(jié)合面變大，在上缸涂紅丹，用大平尺研出痕跡，把上缸研平?；蚴遣扇C(jī)械加工的方法把上缸結(jié)合面找平，再以上缸為基準(zhǔn)研刮下缸結(jié)合面。汽缸結(jié)合面的研刮一般有兩種方法。 （a）是不緊結(jié)合面的螺栓，用千斤頂微微推動(dòng)上缸前后移動(dòng)，根據(jù)下缸結(jié)合面線丹的著色情況來(lái)研刮，這種方法適合結(jié)構(gòu)剛性強(qiáng)的高壓缸。 （b）是緊結(jié)合面的螺栓，根據(jù)塞尺的檢查結(jié)合面的嚴(yán)密性，測(cè)出數(shù)值及壓出的痕跡，修刮結(jié)合面，這種方法可以排除汽缸垂弧對(duì)間隙的影響。 2、采用適當(dāng)?shù)钠酌芊獠牧?/strong>，因現(xiàn)在汽輪機(jī)汽缸密封還沒(méi)有統(tǒng)一的國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)和待業(yè)標(biāo)準(zhǔn)，制作原料和配方也各不相同，新產(chǎn)品質(zhì)量參差不齊，在選擇汽輪機(jī)密封劑時(shí)，就要選在行業(yè)內(nèi)有口碑，產(chǎn)品質(zhì)量有保證的正規(guī)生產(chǎn)廠家，以保證檢修處理后汽缸的嚴(yán)密性。 3、局部補(bǔ)焊的方法.由于汽缸結(jié)合面被蒸汽沖刷或腐蝕出溝痕，選用適當(dāng)?shù)暮笚l把溝痕添平，用平板或平尺研出痕跡，研刮焊道和結(jié)合面在同一平面內(nèi)。汽缸結(jié)合面變形較大或是漏氣嚴(yán)重時(shí)，在下缸的結(jié)合面補(bǔ)焊一條或兩條10至20MM寬的密消除間隙封帶，然后用平尺或是扣上缸測(cè)量，并涂紅丹研刮，直到消除間隙，此操作的工藝也很簡(jiǎn)單，焊前預(yù)熱汽缸至150度，然后在室溫下進(jìn)行分段退焊或是跳焊。選用奧紙?bào)w焊條，如A407、A412，焊后用石棉覆蓋保溫緩冷。待冷卻室溫后進(jìn)行打磨修刮。 4、汽缸結(jié)合的涂鍍或噴涂，當(dāng)汽缸結(jié)合面大面積漏氣，間隙在0.50MM左右時(shí)，為了減少研刮的工作量，可用涂鍍的工藝，用汽缸做陽(yáng)極，涂具做陰極，在汽缸的結(jié)合面上反復(fù)涂刷電解溶液，涂層的厚度要根據(jù)結(jié)合面間隙的大小而決定，涂層的種類要根據(jù)汽缸的材料和修刮的工藝而定。噴涂就是用的高溫火焰噴槍把金屬粉末加熱至熔化或達(dá)到塑料狀態(tài)后噴射于處理過(guò)的汽缸表面，形成一層具在所需要性能的涂層方法。其特點(diǎn)就是設(shè)備簡(jiǎn)單，操作方便涂層牢固，噴涂后汽缸溫度僅為七十度至八十度不會(huì)拿汽缸變形，而且可獲得耐熱、耐磨、搞腐蝕的涂層。注意的是在涂渡和噴涂前都要對(duì)汽缸面進(jìn)行打磨、除油、拉毛，在涂渡和噴涂后要對(duì)涂層進(jìn)行研刮，保證結(jié)合面的嚴(yán)密。 5、結(jié)合面加墊的方法 如果結(jié)合面的局部間隙泄漏不是太大，可80-100目的銅網(wǎng)經(jīng)熱處理使其硬度降低，然后剪成適當(dāng)?shù)男螤?，鋪在結(jié)合面的漏氣處，再配以汽缸密封劑，如果結(jié)合面的間隙較大，泄漏嚴(yán)重，可在上下結(jié)合面開(kāi)寬50MM深5MM的槽，中間鑲嵌IGR18NI9I的齒形墊，齒形墊的厚度一般比槽的深度大0.05-0.08MM左右，并可用同等形狀的不銹鋼墊片做以調(diào)整。 6、控制螺栓應(yīng)力的方法.如果汽缸結(jié)合面的變形較小，而且很均勻，可在有間隙處更換新的螺栓，或是適當(dāng)?shù)募哟舐菟ǖ念A(yù)緊力，按從中間向兩邊同時(shí)緊固，也就是從垂弧zui大處或是受力變形zui大的地方緊固螺栓。按理論上說(shuō)，控制螺栓的預(yù)緊力可用公式D/L≤A來(lái)計(jì)算，但由于此計(jì)算的數(shù)據(jù)與測(cè)量的手段還在研究當(dāng)中，目前沒(méi)有達(dá)到推廣，多在螺栓的允許的zui大應(yīng)力內(nèi)根據(jù)經(jīng)驗(yàn)而定。 |
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